ランクル250おすすめグレードはどれ？価格や装備の違いを比較解説

ランドクルーザー250（ランクル250）は、その圧倒的なオフロード性能と快適性で多くのユーザーに支持されています。

しかし、さまざまなグレードが用意されているため、どのグレードが自分に合っているのか迷うことも多いでしょう。

この記事では、「ランクル250 おすすめ グレード」を知りたい方に向けて、各グレードの特徴や装備の違いを解説します。

さらに、用途に応じた最適な選び方についても詳しく説明しますので、購入を検討している方はぜひ参考にしてみてください。

ランクル250のおすすめグレードを徹底解説

グレードの違いによる装備の差

ランドクルーザー250のグレードによる装備の違いは、購入者のニーズや使用目的によって大きな影響を与える重要なポイントです。それぞれのグレードは、価格や機能に応じて装備が異なり、快適性や性能に大きな差が生じます。ここでは、主なグレードごとの装備の差を詳しく解説していきます。

まず、基本的な装備に関しては、すべてのグレードで安全装備が標準装備されています。たとえば、自動ブレーキ機能やレーンアシスト、衝突回避支援システムなどは全グレードで共通しており、安全性が確保されています。しかし、快適装備や走行性能に関する装備は、グレードが上がるにつれて充実していきます。

GXグレードは、ベーシックな装備が揃ったエントリーモデルで、主に実用性を重視したシンプルな構成です。たとえば、シートはファブリック素材で、前席のシートヒーターやベンチレーションなどの快適装備はありません。また、エンターテイメント面では8インチのディスプレイオーディオが標準装備されており、音響も6スピーカーで十分な基本機能を提供します。ただし、これらは高級感や充実した快適性を求めるユーザーには物足りないかもしれません。

一方で、VXグレードになると、装備の充実度が格段に上がります。シートは本革に変更され、運転席には電動調整機能やシートヒーターが標準装備されます。また、12.3インチのディスプレイオーディオやパイオニア製のプレミアムサウンドシステムが搭載され、車内でのエンターテイメント性が向上します。さらに、リアスポイラーやルーフレールなどの外観装備も追加され、デザイン面でも一歩上を行く仕上がりになっています。

最上級グレードであるZXグレードでは、さらにハイエンドな装備が加わります。このグレードは、ラグジュアリーとオフロード性能の両立を目指した仕様で、20インチの大型ホイールやJBLのプレミアムサウンドシステムが標準装備となっています。また、運転サポート機能も豊富で、パドルシフトやヘッドアップディスプレイ、アダプティブハイビームシステムなどが追加されています。特に、スタビライザーディスコネクトメカニズムや電動デフロックといったオフロード性能を高める装備が充実しているため、悪路を頻繁に走行するユーザーには大変魅力的です。

このように、ランドクルーザー250のグレード間の装備の違いは、快適性や走行性能、デザイン面で明確な差が存在します。日常的に使うのか、アウトドアでの本格的な走行を求めるのか、または快適な長距離ドライブを楽しみたいのか、購入者のライフスタイルや目的に応じて最適なグレードを選択することが大切です。

ランドクルーザー250のグレード別装備表

装備項目	GX	VX	ZX
シート素材	ファブリック	本革	本革
シートヒーター（前席）	なし	あり	あり
電動シート調整	なし	運転席のみ	運転席・助手席
ディスプレイオーディオ	8インチ	12.3インチ	12.3インチ
サウンドシステム	6スピーカー	パイオニアプレミアム	JBLプレミアム
リアスポイラー	なし	あり	あり
ルーフレール	なし	あり	あり

バックドアガラスハッチ欲しい人はどのグレード？

ランドクルーザー250のバックドアガラスハッチは、特定のグレードにのみ装備されているため、欲しい場合はそのグレードを選択することが重要です。まず、バックドアガラスハッチとは、バックドア全体を開けるのではなく、ガラス部分だけを開閉できる機能です。この機能は、狭い駐車スペースでも荷物の積み下ろしがしやすくなるため、日常的に車を使う人や、荷物を頻繁に出し入れする方にとっては非常に便利です。

バックドアガラスハッチが装備されているのは、「VX」および「ZX」グレードです。これらのグレードでは、便利な荷物の取り扱いをサポートするため、標準装備としてガラスハッチが設けられています。特に「ZX」では、その他の高機能装備も充実しており、利便性を重視する方には魅力的な選択肢です。

一方、ベーシックグレードである「GX」にはバックドアガラスハッチの装備がなく、オプションでも選択できないため、この機能を重視する方は「GX」ではなく「VX」か「ZX」を選ぶ必要があります。また、バックドアガラスハッチ以外にも、これらの上位グレードには電動バックドアやハンズフリー機能など、便利な装備が多数備わっているため、快適な車内環境を求める方にとっては選択肢として有力です。

丸目がいいならVX一択

ランドクルーザー250のヘッドライトデザインにこだわりがある方は、特に「丸目」のデザインが気になるところでしょう。丸目デザインはクラシックな雰囲気を持ち、ランドクルーザーの伝統的なスタイルを好む方に人気があります。しかし、この「丸目」デザインは全グレードで選べるわけではなく、特定のグレードに限定されています。

丸目のヘッドライトを標準で選べるのは、「VX」グレードのみです。VXはディーラーオプションとして、丸目型バイビームLEDヘッドランプを追加することが可能です。このオプションはヘッドライト全体のデザインをクラシックな丸目に変更するだけでなく、性能面でも高い視認性を誇ります。価格は約18万7000円とやや高めですが、ランドクルーザー250のアイコニックなデザインを引き立てたい方には投資する価値があると言えるでしょう。

一方、最上級グレードの「ZX」やベースモデルの「GX」には、この丸目オプションは提供されていません。ZXは角目型のプロジェクター式LEDヘッドランプが標準装備されており、洗練されたデザインである一方、丸目特有のクラシックな雰囲気を求める方には物足りないかもしれません。GXも同様に、丸目の選択肢がないため、レトロなスタイルにこだわる方には適していません。

したがって、丸目ヘッドライトを求める方は「VX」一択になります。ディーラーオプションでのカスタマイズとなりますが、これによりランドクルーザーの伝統的なデザインを楽しみつつ、最新の装備や性能も手に入れることが可能です。丸目ヘッドライトは、ランドクルーザーならではの個性を際立たせる要素なので、このデザインにこだわる方は、ぜひ「VX」グレードを検討してください。

ランクル250 おすすめ グレードの選び方

グレード別価格とコストパフォーマンス

ランドクルーザー250には、複数のグレードが用意されており、それぞれに異なる装備と価格設定があります。価格差は装備や走行性能に反映されていますが、コストパフォーマンスを考慮した場合、選択肢が変わってきます。まず、ベースグレードである「GX」から最上級グレードの「ZX」まで、どのグレードにもディーゼルエンジンが搭載されています。一方、「VX」グレードにはガソリンエンジンも用意されており、それぞれの価格と装備内容を比較してコストパフォーマンスを評価することが重要です。

「GX」は、ランドクルーザー250の最もシンプルなグレードで、価格は約520万円です。このグレードはディーゼルエンジンを搭載し、基本的なオフロード性能を備えながらも、装備は必要最低限となっています。たとえば、シートはファブリックで、パワーシートやシートヒーターなどの快適装備は省かれています。5人乗り仕様で、家族や少人数での使用を考えている方に適しており、シンプルで堅実な選択肢と言えるでしょう。装備の充実度よりも価格重視の方にとって、GXはコストパフォーマンスの高い選択です。

次に「VX」グレードは、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの選択肢があり、価格は約545万円（ガソリン）から630万円（ディーゼル）です。このグレードは、3列シートの7人乗り仕様となり、ファミリー向けや多人数乗車が必要なユーザーに適しています。装備面では、革張りシートや電動調整機能、シートヒーターなどが標準装備されており、快適さが大幅に向上しています。また、ディーゼルモデルはガソリンモデルに比べて価格が約85万円高いですが、燃費の良さや長距離走行でのトルク性能を重視する場合には、ディーゼルの方が経済的な面で優れています。

最上級グレードの「ZX」は、735万円と最も高価ですが、その分、装備も充実しています。20インチのホイール、JBLプレミアムサウンドシステム、12.3インチのフル液晶メーターなど、快適性と安全性を重視した高級装備が満載です。悪路走破性能を向上させるSDM（スタビライザーディスコネクトメカニズム）や電動リアデフロックといった機能も搭載され、アウトドアやオフロード走行を頻繁に行うユーザーにとっては最適な選択肢です。ただし、街乗りが中心のユーザーにとっては、これらの高性能機能が過剰になる可能性があるため、購入前に実際の使用シーンをよく考慮する必要があります。

コストパフォーマンスを考えると、装備の充実度と価格のバランスが最も取れているのは「VX」グレードと言えるでしょう。ガソリンモデルでも十分な装備が揃っており、ディーゼルモデルを選べば燃費性能も優れています。また、最上級の快適性やオフロード性能を求めるなら「ZX」が選ばれますが、その価格に見合う装備が必要かどうかをよく考えることが大切です。

ランクル250のガソリンとディーゼルの違い

ランドクルーザー250には、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの2つの選択肢がありますが、それぞれに異なる特性とメリットがあります。どちらを選ぶかは、使用する環境やドライバーの好みによって大きく変わってきます。

まず、ガソリンエンジンは、2.7リッターの直列4気筒エンジンで、最大出力163馬力、最大トルク246N・mを発揮します。ガソリンエンジンの大きな特徴は、その静粛性と滑らかな走行フィールです。特に、街中での使用や長距離ドライブにおいて、エンジン音が静かで快適な運転ができる点が魅力です。さらに、ガソリンエンジンは価格が比較的安価で、メンテナンスコストも低めであるため、購入時の予算を抑えたい方や主に都市部での利用を考えている方には適しています。

一方で、ディーゼルエンジンは2.8リッターの直列4気筒ターボエンジンで、204馬力の出力と500N・mのトルクを持っています。ディーゼルエンジンの最大の特徴は、その高いトルク性能です。特に、オフロードや山道、トレーラー牽引など、重い荷物を引く際や力強い走行が必要な場面で、ディーゼルエンジンの優位性が際立ちます。また、燃費性能もガソリンモデルに比べて優れており、長距離の走行を頻繁に行う方にとっては、経済的な面でもディーゼルエンジンが有利です。

しかし、ディーゼルエンジンにはいくつかのデメリットも存在します。まず、ガソリンモデルに比べて価格が高く、初期費用がかさむ点です。また、ディーゼルエンジンは燃料の制約があるため、都市部ではガソリンスタンドでの給油が不便な場合もあります。さらに、エンジン音はガソリンエンジンに比べてやや大きく、走行時に振動が伝わりやすい点も考慮する必要があります。

ランクル250のガソリンとディーゼルの選択は、使用目的に大きく依存します。街乗りや日常的な利用が中心で、静かで快適なドライブを求めるのであればガソリンエンジンが適しています。一方、アウトドアや長距離ドライブ、トレーラー牽引など、より力強い走行が必要なシーンではディーゼルエンジンが最適です。それぞれのエンジンが持つ特徴を理解し、用途に合ったモデルを選ぶことが重要です。

装備重視ならZX？コスパならGX？

ランドクルーザー250を選ぶ際に、装備の充実度を重視するか、コストパフォーマンスを優先するかは、購入者のニーズに大きく左右されます。特に「ZX」と「GX」という対照的なグレードは、どちらを選ぶかで車の使い勝手や満足度が大きく異なるでしょう。

「ZX」はランドクルーザー250の最上級グレードで、価格は735万円と最も高価です。しかし、その価格に見合った多くの高級装備が標準で装備されています。たとえば、スタビライザーディスコネクトメカニズム（SDM）や電動リアデフロック、20インチの大きなホイール、JBLプレミアムサウンドシステムなど、快適性だけでなく、オフロード走行性能を大幅に強化する機能も搭載されています。さらに、運転支援システムやアダプティブハイビームシステム、12.3インチのフル液晶メーターといった先進的な装備も含まれており、ドライバーと乗員の安全性や快適性を最大限に確保します。

ZXは、日常の快適なドライブから厳しいオフロードまで、どんなシーンでも最高のパフォーマンスを発揮します。そのため、アウトドアが趣味の人や高いレベルの装備と性能を求める方にとっては最適な選択です。ただし、街乗りが中心のユーザーや、これほどの装備を使いこなす機会が少ない場合には、オーバースペックになりかねません。

一方、「GX」は、520万円とZXに比べて215万円も安く、装備はシンプルで実用的です。特に、5人乗り仕様である点や、ファブリックシートといった装備の簡素化により、家族や少人数での使用に向いています。また、必要最低限の装備に抑えることで維持費やメンテナンスコストも低く、コストパフォーマンスを重視するユーザーには非常に魅力的な選択肢です。

ただし、GXにはZXに比べて快適性や安全装備が少ないというデメリットもあります。たとえば、ZXには標準装備されているパワーバックドアや3列目シートの電動格納機能はGXにはありません。とはいえ、ランドクルーザー250の基本性能は十分に備わっており、オフロード性能を求めるなら、GXでも十分な能力を発揮します。

結論として、装備重視で最上級の快適さと走行性能を求めるなら「ZX」が最適です。一方で、価格を抑えつつもランドクルーザーの本質的な走行性能を享受したいなら「GX」がコストパフォーマンスに優れた選択となるでしょう。

長く乗るならナビ選びも重要

ランドクルーザー250を長く乗るなら、ナビ選びも重要な要素になります。現代の車にはさまざまなナビ機能が搭載されていますが、特にランドクルーザー250のような長距離ドライブやアウトドア向けの車では、ナビの性能が快適性や安全性に大きく影響します。

まず、ランドクルーザー250には、ディスプレイオーディオが標準装備されていますが、グレードによってその性能には差があります。「ZX」と「VX」には12.3インチの大型ディスプレイが搭載されており、ナビ画面も大きく見やすいのが特徴です。また、「コネクティッドナビプラス」という機能が付いている場合、ナビ機能が車両自体に内蔵されているため、通信なしでもナビが使えます。これにより、5年間の無料使用期間が終了した後も、通信料なしでナビ機能を利用できるという大きなメリットがあります。

一方、「GX」やオプションを選ばなかった「VX」には、8インチのディスプレイが標準装備されていますが、このナビ機能は通信に依存しており、5年を過ぎると通信料とナビの使用料を毎月支払う必要があります。このため、長く乗る予定がある場合、ナビの選択には注意が必要です。特に、アウトドアやキャンプなど、通信が不安定な場所での利用を考えると、内蔵ナビ機能のある「コネクティッドナビプラス」は非常に便利です。

さらに、ランドクルーザー250のナビには、オフロード走行をサポートする「マルチテレインモニター」も搭載されており、これもグレードによって設定が異なります。オフロードを頻繁に走行する場合、この機能があるかないかで快適さと安全性が大きく変わります。これらの点からも、長く使うことを考えた場合、単にナビの大きさや見やすさだけでなく、通信料やサポート機能の充実度も考慮した選択が重要です。

まとめると、長くランドクルーザー250に乗るのであれば、ナビ機能の選び方は非常に重要です。ナビ画面の大きさだけでなく、通信料の有無やオフロードサポート機能の充実度をしっかり確認し、自分の利用シーンに最適なものを選ぶことが、長期的な満足度につながるでしょう。

まとめ