ハイラックスはやめとけ？後悔しない維持費と年収の目安

「ハイラックス やめとけ」と検索する人は、購入を検討する中でさまざまな疑問や不安を感じていることでしょう。

ハイラックスはその見た目や性能から多くの魅力がありますが、一方で購入後に「維持できない」「買って後悔した」という声が挙がることも事実です。特に、年収や駐車場問題といった現実的な課題を考慮しないと、思わぬトラブルに直面する可能性があります。

また、ハイラックスに乗っている人のイメージについても意見が分かれるため、実際に自分のライフスタイルに合う車なのかを慎重に判断する必要があります。

本記事では、これらのポイントを掘り下げ、ハイラックスが本当にあなたに適した車かどうかを見極めるための情報を提供します。

ハイラックスはやめとけと言われる理由と注意点

維持費できない？無理のない年収とは

ハイラックスを維持するためには、年間で50～60万円ほどの費用がかかります。この金額には燃料費、自動車税、保険料、車検費用、メンテナンス費用が含まれており、家計への影響を考えると、維持費は年収の10%以下に収めることが理想です。

この基準をもとにすると、年収600万円以上が無理のないラインといえます。例えば、年収600万円の場合、維持費は収入の約8～10%に収まり、家計全体に余裕を持たせやすくなります。一方で、年収400万円では維持費が収入の12～15%に達し、他の支出にしわ寄せがくる可能性が高まります。

さらに、近年の物価高や燃料価格の上昇も考慮する必要があります。維持費を抑えるためには、燃費を意識した運転や保険プランの見直しなどが有効です。それでもなお、無理なくハイラックスを所有するためには、十分な収入と計画的な家計管理が重要です。

費用項目	年間費用
燃料費	25.5万円（ガソリン価格170円/L、年間15,000km走行、燃費10km/L）
自動車税	16,000円
任意保険料	12万円
車検費用	4万円（1年あたり）
メンテナンス費用	5万円
タイヤ交換費用	5万円（1年あたり）
年間合計	約52万円

ハイラックスを買って後悔する主な理由

ハイラックスは、その圧倒的な存在感とタフな性能が魅力的な車種ですが、購入後に後悔してしまう人も少なくありません。その主な理由を数字を交えて具体的に解説します。

まず、多くの購入者が直面するのはサイズの問題です。ハイラックスの全長は約5.3メートル、全幅は約1.9メートルにも及び、都市部では駐車や運転が非常に難しいと感じることがあります。特に幅の狭い駐車場や混雑した道路では、車両サイズがストレスになる場合が多いです。たとえば、全長5メートル以上の車両が駐車可能なスペースを提供する駐車場は、都市部では限られています。このため、毎回駐車に苦労したり、高額な専用駐車場を契約する必要に迫られることがあります。

次に挙げられるのが維持費の高さです。ハイラックスの平均燃費はリッター約10～12キロ程度と、一般的なコンパクトカーに比べて低い水準にあります。これにより、年間のガソリン代だけで20～30万円以上かかる場合があります。また、タイヤ交換の費用も1本あたり約2～3万円が相場であり、四輪交換では8～12万円以上を見込む必要があります。こうしたランニングコストは、購入時に予想していた以上に家計を圧迫する原因となります。

さらに、「想像していたほど活用できない」という点も、後悔の声として多く聞かれます。たとえば、ハイラックスは悪路走行やアウトドアでの使用に優れていますが、実際にはこうしたシーンでの利用頻度が少ない人が大半です。ある調査によると、ハイラックス購入者の約70%が日常の通勤や買い物を主な使用目的としており、性能を活かしきれない状況が生じています。この結果、「高いコストを払っても日常生活にあまりメリットを感じられない」という不満につながるのです。

こうした要素から、購入前には自分のライフスタイルや使用目的をよく見直し、ハイラックスが本当に適した車なのか慎重に検討することが重要です。車両の性能だけでなく、維持費や実用性についても具体的にシミュレーションしておくことで、購入後の後悔を防ぐことができます。

駐車場問題が購入のネックになる

ハイラックスを購入する際に注意すべき重要な点の一つが「駐車場の問題」です。日本の住宅地や商業施設の駐車場は、全長4.5メートル前後のコンパクトカーや普通乗用車を基準に設計されています。ハイラックスの全長は約5.3メートル、全幅は約1.9メートルで、標準的な駐車スペース（幅2.5メートル、長さ5メートル）に収まりきらないことが多いです。このサイズ感が駐車場選びの大きな壁になる可能性があります。

例えば、都市部で一般的な機械式立体駐車場では、対応車両の高さが2.1メートル以下、全幅が1.8メートル以下に設定されている場合が多く、ハイラックスは規格外で使用できないことがほとんどです。また、コインパーキングの区画でも駐車枠からはみ出してしまうケースがあり、その場合、違反扱いとなったり、追加料金を請求されたりするリスクがあります。

さらに、自宅に専用の駐車スペースがない場合、大型車対応の駐車場を探す必要があります。大都市圏では、月極駐車場の相場は普通乗用車で月額2万～3万円程度ですが、大型車対応の駐車場ではこれが30%程度高くなることも珍しくありません。例えば、月額3.5万円の駐車場を1年間借りると42万円もの費用が必要となり、これは家計に大きな負担となり得ます。

これらの点を踏まえると、ハイラックスを購入する前に、自宅周辺や普段利用するエリアで大型車対応の駐車場が確保できるかを確認することが不可欠です。また、駐車料金が家計に与える影響も考慮し、慎重に検討する必要があります。車両サイズを甘く見積もると、購入後に駐車のたびにストレスを感じるだけでなく、余計なコストを支払う結果になる可能性があります。

ハイラックスはやめとけの声を覆す魅力も紹介

乗ってる人のイメージと実際の評価

ハイラックスはその見た目から「タフで力強い」という印象を持たれることが多く、所有している人もアウトドア派やアクティブなライフスタイルを送る人とイメージされがちです。しかし、実際にはこのイメージと現実との間にギャップがあることも否めません。

ハイラックスに対する典型的なイメージの一つとして、「現場関係で働く男性」や「少し威圧的な雰囲気を持つ人が乗っていそう」という意見が挙げられます。これは、車体の大きさやデザインが与える威圧感に加え、ハイラックスを選ぶ人がその見た目を好むことに起因しています。黒や白のハイラックスは特にその傾向が強く、周囲から「イケイケな感じ」や「遊び人っぽい」と見られる場合があります。

一方で、実際にハイラックスに乗る人たちを観察すると、そのイメージに必ずしも当てはまらないケースも多いです。たとえば、家族でアウトドアに出かける目的で購入した人や、実用性を重視して選んだ勤勉な人も少なくありません。また、スポーツが好きで活発な人や、ミリタリーファッションが好きなオタク気質の持ち主も見受けられます。

実際の評価としては、車の外見やイメージで感じられる「いかつさ」とは裏腹に、乗っている人の人柄はさまざまであり、必ずしも威圧的な人物に限られるわけではありません。ただし、大型の車両であるため、交通マナーや運転スタイルによっては周囲から「荒々しい」と受け取られる可能性があるのも事実です。

結局のところ、ハイラックスの持つイメージはそのデザインや性能から自然に生まれるものであり、実際に乗っている人がそのイメージ通りかどうかは一概には言えません。ハイラックスを選ぶ際には、このような周囲の視線も考慮に入れる必要があるかもしれませんが、最終的には車を活用する目的やライフスタイルに合っているかが重要です。

運転が難しいと感じる場面の対処法

ハイラックスはその大きさと重さから、運転が難しいと感じる場面が少なくありません。特に狭い道路でのすれ違いや、駐車場での取り回しに苦労することが多いです。しかし、これらの課題には対処法があります。

まず、狭い道路を運転する際には、車幅感覚を養うことが重要です。日頃から車幅を意識して運転することで、狭い道でも安心して走行できるようになります。また、サイドミラーを有効活用し、車両の位置を常に把握することが大切です。必要であれば、ドライブレコーダーやバックカメラを活用するとさらに安心感が得られます。

駐車場での取り回しが苦手な場合は、事前に駐車スペースの大きさを確認する習慣をつけるとよいでしょう。また、駐車アシスト機能やセンサーが搭載されている場合、それらを活用することでスムーズな駐車が可能です。さらに、慣れるまでは広めの駐車場を選ぶことで、ストレスを軽減することができます。

運転が難しいと感じる場面に対処するには、経験を積むことも重要です。初めのうちは緊張することも多いですが、少しずつ慣れてくるとハイラックスの運転にも自信がついてきます。このように、工夫や練習を重ねることで運転の難しさを克服することが可能です。

乗り心地が最悪という意見への反論

ハイラックスに対する「乗り心地が最悪」という意見は、確かに一部のオーナーや試乗者から挙がる声ですが、それが全ての人に当てはまるとは限りません。ハイラックスはピックアップトラックであり、その設計上、乗用車のような快適性を重視していない面があります。しかし、その「乗り心地の悪さ」とはどのような要素に由来しているのかを考えると、理解が深まります。

まず、ハイラックスのサスペンション構造は耐久性と走破性を重視しており、荷物を積載することを前提とした設計がされています。そのため、荷物を積まない状態では、走行時の振動や跳ねが強調されることがあります。この特性を乗り心地の悪さと感じる人がいる一方で、重い荷物を積むことで安定性が向上するため、商用利用やアウトドアの場面では非常に頼りになる存在です。

さらに、最近のハイラックスは内装の質感やシートの快適性が向上しており、従来モデルと比べて乗り心地の改善が図られています。また、タイヤの種類を変更することで路面からの振動を抑えることも可能です。こうした工夫次第で、より快適にハイラックスを運転することができるでしょう。

要するに、ハイラックスの乗り心地に不満を持つ場合でも、それは使用目的や状況によるものであり、工夫によって改善できる点が多いのです。そのため、単に「乗り心地が最悪」と判断するのではなく、自分の使い方に合うかどうかを見極めることが重要です。

ハイラックスの圧倒的な魅力と所有する喜び

ハイラックスの最大の魅力は、その圧倒的な耐久性と多用途性にあります。ピックアップトラックというカテゴリーの中でも、ハイラックスはそのタフな作りで世界中から高い評価を受けています。どのような過酷な環境でもその性能を発揮することができるため、砂漠や山岳地帯といった特殊な場所でも活躍しているのがその実績を物語っています。

また、ハイラックスを所有する喜びの一つに、その存在感があります。大きな車体と力強いデザインは、一目見ただけで周囲の目を引く存在感を放ちます。さらに、乗る人のライフスタイルを象徴する車として、所有することで「アクティブで頼れる人」という印象を与えることができます。このことは、ハイラックスを選ぶ人にとって大きな満足感となるでしょう。

さらに、ハイラックスはその実用性でも大きな魅力を持っています。広い荷台はアウトドア用品や趣味の道具を運ぶのに最適であり、ファミリーキャンプや仕事の現場でもその威力を発揮します。燃費も大型車両としては良好で、メンテナンス性も高いため、長期的なコストパフォーマンスも優れています。

ハイラックスの所有には、単なる車を持つ以上の喜びがあります。それは、自分のライフスタイルにしっかりと応えるパートナーを得るという感覚です。その魅力を知ることで、多くの人がハイラックスを選ぶ理由に納得することでしょう。