ランクル70と78プラドの違いを詳しく比較！後悔しない選び方ガイド

ランドクルーザーシリーズの中でも、ランクル70と78プラドは多くの人々に支持され続ける人気モデルです。

しかし、これらの車種には「ランクル 70 78 プラド 違い」を意識したときに、それぞれの特徴や魅力、そして用途が大きく異なることがわかります。

本記事では、これらの違いを詳しく解説し、自分のライフスタイルや用途に合ったモデルを選ぶための情報を提供します。

どちらを選べば満足できるのか悩んでいる方にとって、この記事が参考になれば幸いです。

ランクル70と78プラドの違いを徹底比較

エンジンの違いと特徴を解説

ランクル70と78プラドのエンジンには明確な違いがあり、それぞれの特徴が車の使い勝手や性能に大きな影響を与えています。この違いを知ることで、どちらが自分のライフスタイルに合っているかを判断しやすくなります。

ランクル70のエンジンは、トラックのような頑丈さと耐久性を重視しています。特に、4.2リッター直列6気筒ディーゼルエンジン（1HZ型）は低速トルクが非常に強く、悪路や山道など過酷な環境で力を発揮します。このエンジンは、農業や建設現場での作業用としても信頼されています。加えて、メカニカルな構造がシンプルであるため、整備がしやすく、長期間の使用にも適しています。

一方、78プラドのエンジンは、乗用車としての快適性と実用性を重視した設計です。3.0リッターターボディーゼルエンジン（1KZ-TE型）が代表的で、ランクル70のエンジンよりも回転域が広く、都市部での走行や高速道路でもスムーズな運転が可能です。このエンジンは燃費性能にも配慮されており、ランクル70と比べて経済性に優れています。ただし、ターボチャージャーを搭載している分、構造が複雑でメンテナンスには専門知識が必要になる場合があります。

これらの違いを理解した上で、オフロードでの耐久性を重視するならランクル70、街乗りや長距離走行の快適性を求めるなら78プラドが適していると言えます。

外装のデザインにおける違い

ランクル70と78プラドの外装デザインは、用途やターゲットユーザーに合わせて明確に差別化されています。この違いは、どちらを選ぶべきかを判断する重要なポイントです。

ランクル70は、オフロード走行を念頭に置いた実用性重視のデザインです。直線的で無駄のないフォルムは、耐久性と視認性を高めるために設計されています。フロントグリルの頑丈な造りや、大きなバンパー、張り出したフェンダーなど、悪路での衝突や傷を最小限に抑える工夫が随所に見られます。また、ヘッドライトは丸形のデザインが特徴で、クラシカルな雰囲気を醸し出しつつも視認性を確保しています。

一方、78プラドの外装は、乗用車としてのデザイン性を意識した仕上がりです。全体的に曲線を多用した柔らかなフォルムが特徴で、街乗りにも映える洗練された印象を与えます。フロントグリルやライトはランクル70よりもモダンなデザインが採用されており、ファミリー層や普段使いを意識した外観になっています。さらに、ワイドフェンダーのオプションやカスタマイズ性も高く、自分好みに仕上げやすい点が魅力です。

このように、ランクル70はタフな環境での実用性を優先したデザイン、78プラドは日常の利便性とファッション性を兼ね備えたデザインとなっています。用途に応じて選ぶことで、満足度の高いカーライフを実現できます。

内装の仕様と快適性の違い

ランクル70と78プラドの内装は、そのコンセプトの違いに基づいて設計されており、快適性や実用性の面で明確に差があります。これらを把握することで、自分に合ったモデルを選ぶ手助けとなります。

ランクル70の内装は、オフロード走行に特化したシンプルで機能的なデザインです。硬派なダッシュボードや耐久性の高い素材が使用されており、メンテナンスのしやすさが特徴です。2列シートが標準で、後部座席を倒すことで広大な荷室スペースが確保できるため、荷物をたくさん積む必要がある場合に最適です。しかし、シートの調整幅や収納スペースなどは最小限で、快適性よりも実用性が優先されています。

一方で、78プラドの内装は、乗用車としての快適性を追求しています。3列シート仕様が標準で、最大8人まで乗車可能です。特に2列目と3列目のシートはリクライニングや折りたたみが可能で、用途に応じて柔軟に配置を変更できます。また、ダッシュボードや内装パネルには、ソフトな質感の素材が使用されており、高級感を感じさせます。加えて、空調やオーディオシステムなどの装備も充実しており、長時間のドライブでも快適に過ごせるよう配慮されています。

このように、ランクル70はタフな環境での使い勝手を重視した内装、78プラドは快適性と柔軟性を兼ね備えた内装が特徴です。それぞれの特性を理解し、自分の使用シーンに合った選択をすることが大切です。

足回り性能の違いを詳しく説明

ランクル70と78プラドの足回り性能は、車両の用途や設計思想を反映しており、それぞれ異なる特徴があります。この違いを理解することで、どちらが自分のニーズに合っているかを判断しやすくなります。

ランクル70は、トラックに近い頑丈な設計が特徴で、前後ともリーフスプリングを採用しています。このリーフスプリングは、積載性や耐久性に優れており、過酷なオフロードや重い荷物を運ぶ際に非常に頼りになる構造です。ただし、乗り心地は硬く、舗装道路での快適性は限定的です。そのため、悪路や荒れた道での使用が多い場合や、作業車としての利用を重視するユーザーには適しています。

一方、78プラドは、乗用車としての快適性を意識した設計になっています。前後のサスペンションにはコイルスプリングを採用しており、ランクル70と比較すると乗り心地が大幅に向上しています。この構造により、都市部での走行や長距離ドライブでも疲れにくく、快適に移動することが可能です。ただし、リーフスプリングほどの耐久性や積載性はありませんので、極端な悪路や高い荷重を想定する場合には注意が必要です。

両者の足回り性能を比較すると、ランクル70は過酷な環境での信頼性、78プラドは快適性と柔軟性が際立っています。自分の用途や使用環境に合わせて選ぶことが重要です。

人気の理由と支持される特徴

ランクル70と78プラドは、それぞれに多くのファンを持つモデルです。その人気の理由は、両車が異なる魅力を備えているからです。それぞれの特徴を見ていきましょう。

まず、ランクル70は「無骨さ」と「信頼性」が最大の魅力です。1980年代に登場したこのモデルは、トラックとしての頑丈な設計をそのまま乗用車に転用したことが特徴で、シンプルで壊れにくいメカニズムを持っています。これにより、砂漠や山岳地帯、ジャングルといった厳しい環境でもその性能を発揮し、「走れる場所が限られない車」として支持されています。また、クラシカルなデザインがアウトドア愛好者や車好きの心を捉え、年式を経ても色あせない魅力を持っています。

一方、78プラドは、ランクル70の耐久性をベースにしながらも、乗用車としての快適性を加えたモデルです。広い室内空間や柔らかな乗り心地は、ファミリー層や都市部での使用を重視するユーザーに支持されています。さらに、レトロなデザインやカスタマイズの自由度も高く、街乗りやアウトドア、どちらでも楽しめる万能さが評価されています。

これらの理由から、ランクル70と78プラドはそれぞれの支持層を確立しています。耐久性を重視するか、快適性を優先するかで選択が変わる点が、この2車種の人気を支える要素と言えるでしょう。

78とは？モデルの概要を解説

「78」とは、トヨタが発売したランドクルーザープラドの一部を指す型式で、正式には「78プラド」と呼ばれるモデルです。1990年代に登場し、ランドクルーザー70シリーズを基に開発されましたが、70シリーズのバン仕様とは異なる「ワゴンタイプ」の車両として設計されています。

78プラドは、ランドクルーザー70の頑丈なフレームをベースに、乗用車としての快適性を追求した車種です。そのため、70シリーズよりも内外装が洗練され、乗り心地が向上しています。また、エンジンには、3.0リッターディーゼルターボが採用され、街中から長距離移動、さらにはアウトドア活動まで幅広い用途で活躍する車両として位置づけられています。

外装デザインは、クラシカルな角張ったフォルムが特徴で、当時のSUVの中でも際立った存在感を放っています。さらに、車内は3列シートを備え、最大8人まで乗車可能であるため、ファミリー層にも人気です。その一方で、ランクル70ほどの悪路走破性は持たないものの、十分な4WD性能を備えています。

「78」とは、ランドクルーザーの中でも特にファミリー層やライトなアウトドア層に向けた仕様であり、ランクルの堅牢さと乗用車としての使い勝手の良さを融合させた一台と言えるでしょう。そのバランスが、現在もなお多くの人々に支持される理由です。

ランクル70と78プラドの違いから選ぶポイント

サイズ感と大きさの違いを比較